|
|
|

■ Eje de entrada a izquierdas (I) o derechas visto por la culata.
■ Toma de fuerza auxiliar en el eje, lado opuesto
al accionamiento (Bajo demanda).
■ Carter tipo 345, el eje de accionamiento en el propio cigueñal,
giro máximo 825 r.p.m.
■ Carter 345R reductor lateral, reducción 1,76.
■ Carrera 45 mm.
■ Pistones de cerámica.
■ Culata A alta presión, en fundición esferoidal o acero inoxidable.
■ Piezas internas en contacto con el líquido de materiales
resistentes a la corrosión.
■ Diferentes válvulas reguladoras de presión y racores de salida.
|
|
|
| 130 |
 |
Con válvula reguladora B |
|
| 150 |
 |
Con válvula reguladora B |
345RA B |
| 130 |
 |
Con válvula reguladora BN |
|
| 150 |
 |
Con válvula reguladora A |
|
| 825 |
- |
825 |
33 |
280 |
340 |
450 |
550 |
| 1452 |
1,76 |
| 750 |
- |
750 |
30 |
310 |
370 |
500 |
550* |
|
| 825 |
- |
825 |
40 |
230 |
280 |
370 |
450 |
| 1452 |
1,76 |
| 750 |
- |
750 |
36 |
255 |
305 |
410 |
450* |
|
| 825 |
- |
825 |
48 |
195 |
235 |
310 |
390 |
| 1452 |
1,76 |
| 750 |
- |
750 |
43 |
215 |
260 |
345 |
390* |
|
| 825 |
- |
825 |
56 |
165 |
200 |
265 |
330 |
| 1452 |
1,76 |
| 750 |
- |
750 |
51 |
180 |
220 |
290 |
330* |
|
| 825 |
- |
825 |
75 |
120 |
145 |
195 |
250 |
| 1452 |
1,76 |
| 750 |
- |
750 |
70 |
135 |
160 |
215 |
250* |
|
| 825 |
- |
825 |
105 |
90 |
105 |
140 |
180 |
| 1452 |
1,76 |
| 750 |
- |
750 |
95 |
95 |
115 |
155 |
180* |
|
| 825 |
- |
825 |
135 |
65 |
80 |
110 |
140 |
| 1452 |
1,76 |
| 750 |
- |
|
124 |
75 |
90 |
120 |
140* |
|
| 825 |
- |
825 |
170 |
55 |
65 |
85 |
110 |
| 1452 |
1,76 |
| 750 |
- |
750 |
157 |
60 |
70 |
95 |
110* |
|
| 825 |
- |
825 |
210 |
45 |
50 |
70 |
90 |
| 1452 |
1,76 |
| 750 |
- |
750 |
194 |
50 |
55 |
75 |
90* |
* Para obtener esta presión se precisa menos potencia motor de la indicada.
Para presión superior a 300 bar se recomienda la culata A02 de acero inoxidable.
Giro cigueñal a 750 r.p.m. o inferior para servicio intensivo, 825 r.p.m. servicio intermitente. |
|