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■ Eje de entrada a izquierdas (I) o derechas visto por la culata.
■ Toma de fuerza auxiliar en el eje, lado opuesto al accionamiento.
■ Carter tipo 3150 reductor interno con reducción 2,963.
Tipo 3150R reducción 3,652.
■ Versión con engrase forzado en cigueñal-bielas-guías piston,
Carter 3150 E / 3150R E.
■ Carrera 95 mm.
■ Pistones de cerámica.
■ Culata tipo L. Disposición de las válvulas en linea horizontal. Optima resistencia a la presión.
■ Piezas internas en contacto con el líquido de materiales
resistentes a la corrosión.
■ Accesorios: Válvula reguladora de presión, válvula de seguridad, manómetro y racores de salida. |
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| 335 |
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Con válvula reguladora LDA3N |
3150 L |
| 1500 |
2,963 |
506 |
28 |
1020 |
1250* |
- |
- |
| 1800 |
3,652 |
493 |
26 |
1050 |
1250* |
- |
- |
| 1500 |
3,652 |
411 |
22 |
1250* |
- |
- |
- |
| 1500 |
2,963 |
506 |
35 |
1075 |
1075 |
1250* |
- |
| 1800 |
3,652 |
493 |
34 |
1100 |
1100 |
1250* |
- |
| 1500 |
3,652 |
411 |
28 |
1250* |
1250* |
- |
- |
| 1500 |
2,963 |
506 |
43 |
650 |
870 |
1090 |
1250* |
| 1800 |
3,652 |
493 |
41 |
680 |
910 |
1140 |
1250* |
| 1500 |
3,652 |
411 |
35 |
800 |
1070 |
1250* |
- |
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| 1500 |
2,963 |
506 |
52 |
540 |
720 |
900 |
1000* |
| 1800 |
3,652 |
493 |
50 |
550 |
750 |
940 |
1000* |
| 1500 |
3,652 |
411 |
42 |
665 |
890 |
1000* |
- |
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| 1500 |
2,963 |
506 |
62 |
450 |
605 |
750 |
900* |
| 1800 |
3,652 |
493 |
60 |
465 |
620 |
780 |
900* |
| 1500 |
3,652 |
411 |
50 |
555 |
750 |
900* |
- |
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| 1500 |
2,963 |
506 |
73 |
385 |
515 |
640 |
750* |
| 1800 |
3,652 |
493 |
71 |
395 |
530 |
660 |
750* |
| 1500 |
3,652 |
411 |
59 |
475 |
635 |
750* |
- |
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| 1500 |
2,963 |
506 |
97 |
290 |
390 |
480 |
570* |
| 1800 |
3,652 |
493 |
94 |
300 |
400 |
500 |
570* |
| 1500 |
3,652 |
411 |
78 |
355 |
475 |
570* |
- |
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* Para obtener esta presión se precisa menos potencia motor de la indicada.
Giro cigueñal a 413 r.p.m. o inferior para servicio intensivo. Resto servicio intermitente. |
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